A.制動(dòng)主缸
B.電控單元
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)工作缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電控單元
B.制動(dòng)主缸
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)工作缸
A.100%
B.50%
C.20%一30%
D.10%一20%
A.盤(pán)式
B.凸輪張開(kāi)式
C.鼓式
D.自動(dòng)增力式
A.簡(jiǎn)單非平衡式
B.單向助勢(shì)平衡式
C.自動(dòng)增力式
D.雙向助勢(shì)平衡式
A.主銷(xiāo)后傾
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾
C.前輪外傾
D.前輪前束
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門(mén),門(mén)關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車(chē)控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧,前懸,3,90,1500,橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成(ф30-846-460)+減振器總成,S40,230,HH,該車(chē)行駛向右跑偏,擬增加斜鐵調(diào)整后傾角,選用以下哪些物料合適()?
緩速器控制電源線(xiàn)受()控制。
如果整車(chē)沒(méi)電,需要檢查哪些電器部分()?
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有()。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題,在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí),要考慮哪些因素()?