A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.以上都不對
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A.制動主缸
B.電控單元
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動工作缸
A.電控單元
B.制動主缸
C.液壓調(diào)節(jié)器
D.制動工作缸
A.100%
B.50%
C.20%一30%
D.10%一20%
A.盤式
B.凸輪張開式
C.鼓式
D.自動增力式
A.簡單非平衡式
B.單向助勢平衡式
C.自動增力式
D.雙向助勢平衡式
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。
當氣囊高度大于設(shè)計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()