A.農(nóng)業(yè)與商業(yè)的比例關(guān)系
B.工業(yè)與商業(yè)的比例關(guān)系
C.農(nóng)業(yè)與工業(yè)的比例關(guān)系
D.工業(yè)內(nèi)部比例關(guān)系
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A.科斯
B.張五常
C.威廉姆森
D.阿爾欽
A.十四大報告
B.《國務(wù)院關(guān)于當前產(chǎn)業(yè)政策要點的決定》
C.《90年代國家產(chǎn)業(yè)綱要》
D.《十年規(guī)劃和“八五計劃綱要”》
A.馬歇爾
B.亞當•斯密
C.克拉克
D.梅森
A.斯坦克爾伯格模型
B.羅伯茲壟斷限價模型
C.古諾模型
D.伯特蘭德模型
A.知識化
B.技術(shù)化
C.生態(tài)化
D.核心化
最新試題
策略是參與人完整的相機行動的方案。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟特征而建立,更應(yīng)當隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。