裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
閥門誤操作漏油未遂事件事故處置是（）
A.高頻命令該職工將打開的閥門迅速關閉
B.隱瞞不報
C.撤離現(xiàn)場
D.以上都對
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裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
2014年11月某日夜班，（）碼頭發(fā)生閥門誤操作漏油未遂事件。
A.一期油
B.二期油
C.董家口
D.三期油
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂防范措施是（）
A.不用研究制定詳細的靠泊工藝
B.加強安全培訓教育，確保作業(yè)人員嚴格執(zhí)章
C.其他選項都不對
D.發(fā)現(xiàn)違章不用立即制止
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故教訓是（）
A.安全教育培訓不到位，致使作業(yè)人員安全意識淡薄，導致事故發(fā)生
B.對待靠泊作業(yè)工作認真
C.其他選項都不對
D.現(xiàn)場監(jiān)護人員監(jiān)護到位
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故原因是（）
A.登拖輪人員站位不當
B.船方與登拖輪人員協(xié)調不夠
C.安全意識淡薄
D.以上都對
裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設備損壞未遂事件。
纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故處置是（）
A.其他登輪作業(yè)人員馬上吆喝船方緊固穩(wěn)平，停止繼續(xù)放纜
B.不用理會，繼續(xù)靠船作業(yè)
C.其他選項都不對
D.撤離現(xiàn)場，停止作業(yè)
最新試題
正常操作時，電機“正、反轉”切換應在電機停穩(wěn)后。
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
實測風力大于17米/秒時，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進行防風固定。
操作制氮機時發(fā)生故障立即停機，待故障排除后再重新啟動。
可以使用撇纜繩代替引纜。
操作制氮機時不得觸動電氣部分。
輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時能夠及時報警。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對接時，嚴禁將手放置在接口法蘭等對接接觸面上。
操作制氮機時調整緊固帶壓螺栓。
禁止使用“一鍵脫纜”功能脫纜。