A.語(yǔ)音
B.單項(xiàng)數(shù)據(jù)
C.雙向數(shù)據(jù)
D.數(shù)據(jù)
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A.助理值班員
B.司機(jī)
C.調(diào)度員
D.車站值班員
A.450MHz調(diào)度通信系統(tǒng)
B.800MHz列尾和800MHz列車安全預(yù)警
C.GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)
D.高速數(shù)據(jù)傳輸
A.通信
B.列車綜合無(wú)線通信
C.移動(dòng)通訊
D.鐵路移動(dòng)通信
A.CRH1型
B.CRH2型
C.CRH3型
D.CRH5型
最新試題
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
駕駛動(dòng)車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備，是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。