單項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)中規(guī)定:道床經(jīng)分層上砟整道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí),道床支承剛度不應(yīng)小于()kN/mm,道床橫向阻力不應(yīng)小于()kN/枕。

A.70kN/mm、7
B.70kN/mm、7.5
C.75kN/mm、7
D.75kN/mm、7.5


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2.多項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10754-2010)中規(guī)定:軌道精調(diào)應(yīng)遵循()的原則。

A.“先軌向,后軌距”
B.“先軌距,后軌向”
C.“先水平,后高低”
D.“先高低,后水平”

3.多項(xiàng)選擇題《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB 754-2010)中規(guī)定:有砟道岔鋪?lái)恼雷鳂I(yè)在道岔?yè)v固車(chē)搗固前應(yīng)根據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)和加密基標(biāo)對(duì)道岔整體平順性進(jìn)行人工整治,目的是為了()。

A.保證道岔內(nèi)高低允許偏差不大于5mm/5m弦
B.保證道岔內(nèi)高低允許偏差不大于5mm/10m弦
C.保證軌向允許偏差不大于3mm/5m弦
D.保證軌向允許偏差不大于3mm/10m弦

4.多項(xiàng)選擇題分部工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位()等進(jìn)行驗(yàn)收。

A.項(xiàng)目部經(jīng)理
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
D.技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人

最新試題

以穩(wěn)定生產(chǎn)工序質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗、改善生產(chǎn)環(huán)境為選題范圍,課題較小,難度不大,是小組成員力所能及的,活動(dòng)周期較短,比較容易出成果,但經(jīng)濟(jì)效益不一定大的屬于()類型的課題。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列何種情況需要進(jìn)行“現(xiàn)狀調(diào)查”的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)?()

題型:多項(xiàng)選擇題

領(lǐng)導(dǎo)指示將產(chǎn)品合格率提高到95%,小組成員可以不進(jìn)行(),但要對(duì)目標(biāo)進(jìn)行可行性分析。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單梁式架橋機(jī)架梁施工中,換裝龍門(mén)吊組立時(shí),宜在坡度不大于()‰的直線或曲線半徑不小于()m的線路上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

落錘高度是錘頭落下時(shí)刻錘頭()至鋼軌落錘試件軌頭頂面之間的垂直距離,以“H”表示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

靜態(tài)驗(yàn)收前,建設(shè)單位應(yīng)提供的施工文件包括哪些內(nèi)容?()

題型:多項(xiàng)選擇題

道床結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整后,道岔內(nèi)軌距變化率不應(yīng)大于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工作側(cè)面軌頂面下()處的水平方向接頭錯(cuò)邊量最大允許值為0.5mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙層道床中底砟層的主要功能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題