A.基礎(chǔ)顯示
B.標(biāo)準(zhǔn)顯示
C.全部信息顯示
D.保持關(guān)機(jī)前的顯示
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.海岸線
B.水深點(diǎn)
C.禁航區(qū)和限航區(qū)
D.本船的安全等深線
A.負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄儀管理的駕駛員
B.生產(chǎn)商或生產(chǎn)商授權(quán)的適任人員
C.公司指定的技術(shù)人員
D.港口國檢查人員
A.每段航線的航程
B.偏向角度
C.轉(zhuǎn)向速率
D.轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號
A.ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改
B.ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲
C.ECDIS所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)
D.ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息
A.穩(wěn)定顯示方式下的回波環(huán)境簡單的雨雪覆蓋海域
B.盡管沒有雨雪干擾，但是為了提高目標(biāo)的距離分辯力時使用
C.雨雪中各種回波強(qiáng)度反差較大，尤其在狹水道航行時
D.雨雪區(qū)域中包含了陸地和導(dǎo)航標(biāo)志等回波
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。