A.進行自檢
B.與主設(shè)備的本航次監(jiān)控配置進行同步，如計劃航線、報警設(shè)置等
C.將上一航次的航行記錄傳遞到主設(shè)備中
D.開啟，準(zhǔn)備接替主設(shè)備
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A.符合IEC661174標(biāo)準(zhǔn)，并通過有關(guān)機構(gòu)的類型認(rèn)可
B.須使用改正至最新的官方ENC
C.包含紙質(zhì)海圖的信息，可以實現(xiàn)在紙質(zhì)海圖的相關(guān)功能操作
D.配備適當(dāng)?shù)膫溆醚b置
A.連接故障
B.性能降低
C.讀數(shù)不清晰
D.網(wǎng)絡(luò)阻塞
船舶不得向依法劃定的下列哪些區(qū)域排放污染物（）
①海洋自然保護區(qū)
②海洋特別保護區(qū)
③海濱風(fēng)景名勝區(qū)
④重要漁業(yè)水域
A.①②
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
A.采用了新的發(fā)射與接收體制
B.運用了現(xiàn)代航海信息處理技術(shù)
C.具有人工智能
D.采用了計算機處理雷達信號
A.當(dāng)事人對所獲取的信息感到困惑、不確定，以至于無法作出正確判斷
B.當(dāng)事人的注意力完全能集中在與當(dāng)前工作有關(guān)的事情上
C.當(dāng)事人無法全面感受當(dāng)時的局面，漠視當(dāng)前的現(xiàn)狀
D.當(dāng)事人對局面覺得困惑，缺乏了解，不知道下一步將發(fā)生什么
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。