A.當船在計劃航線的臨界點之前到達航海人員規(guī)定的時間或距離時，ECDIS應報警
B.定位系統(tǒng)和SENC應采用相同的大地坐標系，如不這樣，ECDIS可不報警
C.ECDIS應能顯示所選航線外的替代航線，所選航線與其他航線應有明顯區(qū)別
D.根據(jù)需要手動顯示和選定的1MIN與120MIN之間的間隔時間自動顯示船舶航軌跡時間標記
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A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS的顯示標準
B.數(shù)字化水道測量數(shù)據(jù)的傳輸標準
C.ECDIS的性能標準
D.數(shù)據(jù)保護方案
A.基礎(chǔ)顯示是ECIDS第一次開機時的顯示狀態(tài)（標準顯示狀態(tài)）
B.基礎(chǔ)顯示是一直都要顯示的內(nèi)容
C.基礎(chǔ)顯示是永久都要保留在顯示器上的內(nèi)容
D.基礎(chǔ)顯示主要包括海岸線、本船的安全等深線、安全等深線構(gòu)成的水域里孤立危險物、比例尺棒、指向符號等
A.沒有可靠的設(shè)備連接
B.在規(guī)定時間內(nèi)沒有加收到定位設(shè)備信號
C.本船船尾部在顯示屏幕內(nèi)
D.本船船位存在較大誤差
A.TX97數(shù)據(jù)
B.ENC
C.DNC
D.CM93數(shù)據(jù)
A.非官方海圖
B.數(shù)據(jù)測量、坐標系不同
C.設(shè)備連續(xù)運行
D.認為設(shè)置不當、儀器故障
最新試題
領(lǐng)導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
在實際工作中，領(lǐng)導者應盡可能避免下列哪些領(lǐng)導風格（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
在實際工作中，領(lǐng)導者應盡可能避免哪些領(lǐng)導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
船舶的領(lǐng)導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
團隊領(lǐng)導者應當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。