A、5
B、1或4，5
C、1或3，5
D、2或3，4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、造成啃軌
B、撞擊周圍物體、人員或起重機本身造成事故
C、重物擺動造成起重機過載
D、造成傾翻事故
A、輕載長矩離
B、重載短距離
C、任何負載長距離
D、輕載短距離
A、起重特性曲線（表）
B、安全規(guī)范
C、實踐經(jīng)驗
D、操作規(guī)程
A、起重量較大的
B、起重量較小的
C、起升速度較慢的
A、行程開關(guān)
B、限位器
C、制動器
D、電器設(shè)備
最新試題
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機構(gòu)應(yīng)（）下降。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采取（）。
大車機構(gòu)的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
小車位置到位后，點動俯仰動作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動作，此燈按鈕閃爍，到（）度時俯仰動作停止，此燈按鈕被點亮。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
由于起重機質(zhì)量大、動能很大，因此大車運行機構(gòu)大多使用（）。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風力影響小，對整機穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復雜，且桿件相互之間的節(jié)點是疲勞源，若處理不好將會影響整機的壽命等特點為（）大梁。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。