A、定期檢驗(yàn)、改造、維修證明
B、制造質(zhì)量證明書
C、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄
D、運(yùn)行故障和事故記錄
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A、經(jīng)銷
B、設(shè)備價(jià)格
C、運(yùn)行
D、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用
A、沖頂斷繩墜落
B、防繩扣掛住
C、防繩扣脫鉤
D、防鋼絲繩折斷脫落
A、反接
B、單相
C、回饋
A、1
B、2
C、3
D、4
A、更換更有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)
B、用小高度、短行程先試吊
C、應(yīng)先對所吊重物進(jìn)行重量計(jì)算。
最新試題
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。
永磁電動機(jī)可視為（）電動機(jī)的一種。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的（）速度運(yùn)行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來決定。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了（）結(jié)構(gòu)。
大車機(jī)構(gòu)的每個大車電機(jī)制動器都有一個推桿制動器，制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點(diǎn)。