A、沖頂斷繩墜落
B、防繩扣掛住
C、防繩扣脫鉤
D、防鋼絲繩折斷脫落
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A、反接
B、單相
C、回饋
A、1
B、2
C、3
D、4
A、更換更有經(jīng)驗的司機
B、用小高度、短行程先試吊
C、應(yīng)先對所吊重物進(jìn)行重量計算。
A、5
B、1或4,5
C、1或3,5
D、2或3,4
A、造成啃軌
B、撞擊周圍物體、人員或起重機本身造成事故
C、重物擺動造成起重機過載
D、造成傾翻事故
最新試題
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機構(gòu)應(yīng)()起升。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的()速度運行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。
起升電機具有過溫保護(hù),當(dāng)電動機的溫度達(dá)到某一個值的時候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號,此時()。
由于起重機質(zhì)量大、動能很大,因此大車運行機構(gòu)大多使用()。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機構(gòu)()起升。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
只有前大梁在水平位置或大于()度角的情況下,系統(tǒng)才允許大車動作。
吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時,力矩電機運行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。