A.區(qū)間、行別、里程、軌道結(jié)構(gòu)、路基(路堤、路塹)信息、道砟量
B.軌道幾何尺寸及參加搶險的人員、設(shè)備信息
C.跑道地段的其他部門設(shè)備,是否影響線路恢復(fù)等
D.脹軌跑道整治方案
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A.軌枕無空吊
B.連接零件齊全有效
C.幾何尺寸達到放行列車標準
D.道床飽滿無缺砟
A.鋼軌上下及內(nèi)側(cè)錯牙在正線及到發(fā)線上不超過1mm,在其他站線上不超過2mm
B.軌距變化率不超過3‰
C.連接零件齊全有效,螺栓扭力達到規(guī)定值
D.電氣化區(qū)段,連接線或臨時接地線已撤除
E.工具、材料已回收,無遺漏
A.組織人員倒運6米短軌或備用軌
B.準備臨時處理機具材料,在指定地點擺放,其中現(xiàn)場鋸軌機、鉆眼機不得少于2套,嚴寒天氣必須攜帶足夠的防凍液
C.臨時處理需電務(wù)、供電配合時,通知相關(guān)配合單位進行現(xiàn)場配合
D.提前對更換鋼軌地段的連接零件進行預(yù)卸
A.故障發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)正線,封閉和限速里程按信息地點前后各延長100米
B.故障發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)正線,封閉和限速里程按信息地點前后各延長50米
C.故障發(fā)生在道岔時,封閉和限速里程為整組道岔里程
D.故障發(fā)生在道岔時,封閉和限速里程為道岔前后50米范圍的線路
A.鋼軌、道岔基本軌、尖軌、轍叉重傷、無縫線路重傷焊縫
B.道岔關(guān)鍵部位一端三根螺栓同時折斷
C.道岔關(guān)鍵部位螺栓折損(道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓一條折損)
D.道岔關(guān)鍵部位螺栓嚴重折損(道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和岔后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)接螺栓一條及以上折損)
最新試題
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
整修玻璃鋼防護板時,螺栓必須從里向外穿加()和備母。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
滑動車檔在有足夠的滑行距離時,主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
防護板托架及防護板各連接螺栓必須(),嚴禁突出接觸軌限界。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時須使墊圈口(),以免積水生銹。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
洞內(nèi)線路.曲線標、坡度標距軌面高()mm。
在直線上相對式鋼軌接頭,直角錯差不應(yīng)超過()mm。
防脫護軌接頭橫向錯牙、逆行車方向不得大于()。