A.主變壓器
B.牽引變流器
C.輔助電源裝置
D.牽引電機
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A.快速制動
B.輔助制動
C.常用制動
D.緊急制動
A.760Kpa
B.780Kpa
C.860Kpa
D.880Kpa
A.30S、10S
B.10S、30S
C.20S、20S
D.15S、15S
A.使用在高速列車上，具有充分的安全性；
B.采用可以安裝電器連接器的結(jié)構(gòu)，使車輛之間電氣的鏈接和分離比較簡單的就可以進(jìn)行；
C.連接面的凸錐設(shè)計成圓柱形，鉤舌設(shè)計成半圓柱形，使鉤舌與車鉤的分解、制造和維護(hù)都比較容易實施；
D.空氣管與鉤體采用剛性連接；
A.關(guān)門到位開關(guān)接線脫
B.關(guān)門到位開關(guān)內(nèi)部故障
C.監(jiān)控電路故障
D.壓緊電磁閥故障，壓緊缸不動作
最新試題
牽引電機溫度高（156）故障，隨車機械師切換至故障信息頁面，確認(rèn)故障位置，并通過MON實時軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常，則通知司機切除故障車（）報警，機械師重點盯控維持運行。
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現(xiàn)象為由于AC220V 供電電路的失電，導(dǎo)致（）等失電。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線（060、061、062、063）故障，隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。
CRH380A型動車組發(fā)生輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，斷開05車如下用電設(shè)備斷路器：（）以及微波爐插座。
輔助電源裝置ATN 跳閘（148）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：輔助加熱器、（）、自動洗面臺、玻璃加熱器等。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
MON 屏模式自動跳轉(zhuǎn)故障，隨車機械師兩次按壓“一般”按鈕復(fù)位后，如果仍不能恢復(fù)，斷開（）斷路器15s 后閉合.
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
不明原因緊急制動故障，隨車機械師操作應(yīng)急短接開關(guān)后，操作應(yīng)急短接開關(guān)后，司機、隨車機械師應(yīng)密切關(guān)注MON屏【制動信息】畫面中（）；同時密切關(guān)注緊急制動主故障燈狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即快速制動停車。