A.投運前
B.投運后
C.設(shè)計前
D.設(shè)計后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.遙信校核、遙測校核和運行方式校核
B.開關(guān)狀態(tài)校核、刀閘狀態(tài)校核和遙測質(zhì)量校核
C.模型校核、參數(shù)校核和量測質(zhì)量校核
D.參數(shù)校核、運行方式校核和遙測質(zhì)量校核
A.數(shù)據(jù)
B.應(yīng)用
C.功能
D.對象
A.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br/>B.狀態(tài)估計
C.調(diào)度員潮流
D.安全分析
A.1個工作日
B.2個工作日
C.2個小時
D.4個小時
A.隧道尚未開始協(xié)商
B.隧道已經(jīng)發(fā)送協(xié)商請求報文到對端
C.隧道已經(jīng)接受到對端協(xié)商請求，驗證通過并回復(fù)協(xié)商應(yīng)答報文
D.隧道已經(jīng)建立，密鑰協(xié)商完畢
最新試題
PAS應(yīng)用中，對于量測質(zhì)量不合格的地方熱電廠，將其設(shè)備的“是否參與考核”的域設(shè)為“否”，則可以在一定程度上提高狀態(tài)估計合格率。
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時，需要對蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
時間同步系統(tǒng)中，交流B碼實際上是直流B碼的調(diào)制信號，載波為1GHz的正弦波。
新能源大規(guī)模并網(wǎng)要求電網(wǎng)不斷提高適應(yīng)性和安全穩(wěn)定控制能力。
前置通道和前置機之間直接連接通信，不需要其他設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
調(diào)度自動化系統(tǒng)的檢修工作如果檢修時間相同可多項合并提交檢修申請。
自動化系統(tǒng)更新改造工程安裝調(diào)試階段，安裝調(diào)試單位監(jiān)督現(xiàn)場工作安全管理，防止發(fā)生因現(xiàn)場施工、調(diào)試造成運行中調(diào)度自動化系統(tǒng)異常。
及時做好數(shù)據(jù)備份和臺帳維護(hù)工作是自動化系統(tǒng)升級改造的組織措施。
電能量計量系統(tǒng)性能指標(biāo)測試可以通過檢查系統(tǒng)是否具有靈活的擴展功能，是否可以按模塊化設(shè)計以簡化系統(tǒng)的擴展和改動來測試系統(tǒng)的可擴展性。
調(diào)度員潮流誤差計算中，如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況，經(jīng)過設(shè)置可進(jìn)行“局部誤差統(tǒng)計”。