A.通過配送中心利用送奶線路的運(yùn)送
B.利用送奶線路的直接運(yùn)送
C.所有貨物通過配送中心的庫存向外運(yùn)送
D.直接運(yùn)輸
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A.降低原料成本
B.提高企業(yè)服務(wù)價(jià)值和競爭力
C.提高環(huán)境業(yè)績，塑造企業(yè)形象
D.以上都是
A.管道運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水陸運(yùn)輸
A.配送運(yùn)輸
B.集貨運(yùn)輸
C.一般運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.增加配送中心意味著總成本的下降
B.增加配送中心會增加庫存成本
C.增加配送中心不會影響運(yùn)輸費(fèi)用
D.增加配送中心會減少物料操作費(fèi)用
A.它將系統(tǒng)的管理核心從“在正確的時(shí)間制造和銷售正確的產(chǎn)品”轉(zhuǎn)移到了“在最佳的時(shí)間和地點(diǎn)，獲得企業(yè)的最大增值”
B.基于管理核心的轉(zhuǎn)移，其管理范圍和領(lǐng)域也從制造業(yè)擴(kuò)展到了其它行業(yè)和企業(yè)
C.在功能和業(yè)務(wù)集成性方面，它都有了很大加強(qiáng)，特別是商務(wù)智能的引入使得以往簡單的事物處理系統(tǒng)變成了真正智能化的管理控制系統(tǒng)
D.以上都是
最新試題
制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略措施應(yīng)對決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）
可控性原則是逆向物流運(yùn)營方案的選擇的一個(gè)原則，是指企業(yè)對逆向物流運(yùn)營方案的控制要遵循適度原則，考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益，保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，估計(jì)能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時(shí)，就可能需要縮減產(chǎn)能。
如果長期和短期的產(chǎn)能與需求基本匹配，適宜采用的產(chǎn)能規(guī)劃決策是（）
再制造型逆向物流的對象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營方案是（）
在供應(yīng)商選擇過程中，須使用SWOT分析工具分析供應(yīng)商所處的各種環(huán)境因素，作為供應(yīng)商選擇的依據(jù)。
生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）
引進(jìn)新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自身數(shù)字化、智能化升級是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營方案實(shí)施的一個(gè)路徑。
開展供應(yīng)鏈金融需求的分析，可以采用基于生命周期視角的方法，把供應(yīng)鏈的發(fā)展階段分為孕育、（）等四個(gè)階段，分析企業(yè)在不同階段產(chǎn)生的金融需求。