A、3.5
B、5.5
C、4.0
D、3.0
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A、550、20
B、550、24
C、800、15
D、700、24
A、50~100次/min
B、180~200次/min
C、30~60次/min
D、100~150次/min
A、活塞環(huán)卡死
B、活塞環(huán)與活塞孔配合松曠
C、活塞與汽缸間隙過(guò)大
D、活塞銷緊
A、機(jī)油過(guò)多
B、機(jī)油量少
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高造成機(jī)油壓力過(guò)高
D、限壓閥卡死主油道堵塞既有壓力過(guò)高
A、CO≤5%,HC≤2500PPm
B、CO≤4.5%,HC≤2500PPm
C、CO≤3.5%,HC≤1500PPm
D、CO≤4%,HC≤2000PPm
最新試題
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。