A.位移平衡原理
B.力平衡原理
C.力矩平衡原理
D.杠桿平衡原理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.金屬絲熱電阻
B.熱敏電阻
C.感溫盒
D.溫包
A.正作用；開大
B.正作用；關小
C.反作用；開大
D.反作用；關小
A.改變給定值是通過改變給定波紋管的壓力來實現(xiàn)的
B.調(diào)整比例帶是通過調(diào)整比例閥開度來實現(xiàn)的
C.是用單元組合儀表組成控制系統(tǒng)
D.TQWQ型氣動溫度三通調(diào)節(jié)閥是基地式儀表
A.三通調(diào)節(jié)閥開度，冷卻水溫度
B.測量波紋管的輸入，反饋波紋管的輸出
C.定值彈簧預緊力的改變，放大器的輸出
D.冷卻水出口溫度，冷卻水進口溫度
A.給定值增大
B.給定值減小
C.比例帶PB增大
D.比例帶PB減小
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉換的三通電磁閥嚴重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，分油機投入運行的最后一個步驟是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標，則（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中，包括（）。①控制電機轉動的繼電器②控制清洗時間的延時繼電器③電機轉動的限位開關④手動清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時作用的RC電路
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉速增加
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障