在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）

當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。