A.空調(diào)
B.起動(dòng)機(jī)
C.刮水器
D.收音機(jī)
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A.安裝位置與汽車的縱軸線對(duì)稱并在同一高度
B.安裝位置與汽車的縱軸線對(duì)稱并高出3cm
C.安裝位置與汽車的縱軸線對(duì)稱并低于3cm
D.安裝位置與汽車底盤(pán)成15°傾斜
A.蓄電池端電壓
B.蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)
C.蓄電池放電電流
D.電解液密度
A.汽車車頂
B.汽車前罩
C.道路標(biāo)示柱和信號(hào)器
D.標(biāo)識(shí)牌上
A.直流電動(dòng)機(jī)
B.交流電動(dòng)機(jī)
C.控制電機(jī)
D.傳感器機(jī)構(gòu)
A.變矩器殼
B.渦輪拋出的液流
C.離合器
D.行星齒輪
最新試題
電子節(jié)溫器相比傳統(tǒng)的蠟式節(jié)溫器，其優(yōu)勢(shì)在于（）
進(jìn)氣管噴射將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使混合氣體積和溫度降低，爆燃的傾向大為改觀。
燃油分配管上裝有（），對(duì)燃油壓力進(jìn)行調(diào)整。
發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中，氣缸與燃燒室內(nèi)的氣體溫度可高1800～2000℃。
為防止共振的發(fā)生，有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用變螺距氣門(mén)彈簧、雙氣門(mén)彈簧或錐形氣門(mén)彈簧等。
燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。
熱態(tài)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件受熱膨脹，容易引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程漏氣，導(dǎo)致功率下降。
開(kāi)口扳手是最常見(jiàn)的一種扳手，其開(kāi)口的中心平面和本體中心平面成25°角。
（）是根據(jù)加速踏板踩下的量，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使用節(jié)氣門(mén)控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度以達(dá)到最佳開(kāi)度。
開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要特點(diǎn)是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的輸出電壓與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度呈線性關(guān)系。