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柴油機(jī)加速時(shí)氣門(mén)發(fā)出“嗒嗒”聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,響聲也隨著改變節(jié)奏,原因是()
A、噴油提前角小
B、氣門(mén)間隙過(guò)大
C、氣門(mén)間隙過(guò)小
D、氣門(mén)間隙正常
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單項(xiàng)選擇題
具有結(jié)構(gòu)緊湊,進(jìn)氣阻力小較好的擾流動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型較高等特點(diǎn)的氣門(mén)裝置是()氣門(mén)
A、頂置式
B、側(cè)置式
C、統(tǒng)一式
D、分隔式
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單項(xiàng)選擇題
具有較好的壓縮擾流,配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,但進(jìn)氣阻力大,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型較低的氣門(mén)裝置是()氣門(mén)
A、頂置式
B、側(cè)置式
C、統(tǒng)一式
D、分隔式
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