A、7~103KPa;
B、7~690KPa;
C、62~69KPa;
D、207~275KPa。
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你可能感興趣的試題
A、TE1與EP
B、TE1與E1
C、VF1與E1
D、TE2與E1
A、儀表盤下方
B、右前避振器內(nèi)側(cè)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)艙
D、點(diǎn)煙器后方
A、100℃
B、80℃
C、98℃
D、103℃
A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
C、節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時(shí)
D、氧傳感器起效應(yīng)時(shí)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)示時(shí)間時(shí),開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作時(shí)或剛剛起動(dòng)后,開關(guān)型怠速控制閥開啟
C、當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過預(yù)定時(shí),開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
測量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。