在用四氣分析儀測試復(fù)合式車輛廢氣時(shí):技術(shù)員甲說當(dāng)混合氣較濃時(shí),O2讀數(shù)會偏低;技術(shù)員乙說混合氣較濃時(shí),CO讀數(shù)較高。誰正確?()
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、僅當(dāng)本車距前車距離太小時(shí),制動系統(tǒng)才能起制動作用
B、在各種車速情況下,兩車的安全距離被認(rèn)為是一樣的
C、當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)兩車的距離太小時(shí),駕駛員控制制動輪的制動力
D、以上三項(xiàng)均正確
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
電動車窗永磁式電動機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
發(fā)動機(jī)大修時(shí),必須檢測飛輪的()性能。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機(jī)()變化。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。