在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

目前國際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

小半徑曲線對城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

?城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)歷了（）、（）、（）和（）等四個(gè)階段。