地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。