A．上止點開啟，在上止點后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
B．上止點前5°開啟，在上止點后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
C．上止點后5°開啟，在上止點后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
D．上止點后5°開啟，在上止點后100°～140°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
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A．上止點開啟，上止點后120°～240°關(guān)閉
B．上止點前5°～10°開啟，上止點后120°～240°關(guān)閉
C．上止點前5°～10°開啟，上止點后120°～140°關(guān)閉
D．上止點前5°～10°開啟，上止點后145°關(guān)閉
A．4個
B．5個
C．6個
D．9個
A．4個
B．5個
C．6個
D．8個
A．壓縮空氣壓力
B．氣缸啟動閥的構(gòu)造類型
C．柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)
D．啟動裝置能量的大小
A．氣缸散熱少
B．可燃混合氣質(zhì)量好
C．燃油霧化質(zhì)量好
D．使用壓縮空氣啟動
最新試題
氣力一液壓換向裝置常用于（）
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實現(xiàn)（）
主機(jī)的換向時間應(yīng)不大于（）。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
某柴油機(jī)啟動時轉(zhuǎn)速波動，且無法達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，一般不會是（）。
雞心凸輪差動換向倒車工況較差的原因是（）。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
新型超長沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實質(zhì)屬于（）