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A.船舶貨倉(cāng)發(fā)生火災(zāi)、經(jīng)全力撲救,火勢(shì)得以控制
B.船舶舵機(jī)失靈、船舶操縱受到限制
C.船舶觸礁造成船體破裂、大量進(jìn)水、經(jīng)積極搶救無(wú)效,事態(tài)惡化,確已無(wú)法保全船舶
A.開(kāi)啟艙蓋時(shí),應(yīng)注意推開(kāi)所有楔子,清除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡,緩慢開(kāi)啟艙蓋,啟動(dòng)中大副或水手長(zhǎng)應(yīng)站在艙蓋上進(jìn)行指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
沿船深方向?qū)⒋w內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架是()。
①外板
②甲板
③船殼板
A.①
B.②
C.③
A.愛(ài)國(guó)主義原則
B.集體主義原則
C.自有主義原則
最新試題
水手作業(yè)前準(zhǔn)備安全要求()
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí),應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
解開(kāi)的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車葉。
下列哪些屬于水手崗位安全作業(yè)職責(zé)()
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
船舶在協(xié)助?;泛]喿鳂I(yè)時(shí),可以在本船甲板上抽煙。
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點(diǎn)檢()
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過(guò),禁止跳躍跨檔。