驗船師在對一條29米長的內(nèi)河貨運船進行檢驗時發(fā)現(xiàn)該船機艙只有一個出口供出入，但經(jīng)現(xiàn)場勘查，該船在另一舷增設(shè)一門確有困難。你認為如何解決？

對于船舶正常航行其全船動力設(shè)備不依靠電力供電時，應(yīng)設(shè)置二組蓄電池作為船舶主電源，每組蓄電池的容量至少應(yīng)能滿足船舶安全航行所必需的用電設(shè)備（）的供電。

以下（）不是內(nèi)河船舶所采用的固定式滅火系統(tǒng)。

船舶燃油箱柜和燃油管法蘭接頭間距不應(yīng)小于（）。

一艘實施建造過程中的內(nèi)河交通船其主機功率為110kW，該主機機座與齒輪箱為一整體式，并用四個緊配螺栓和四個普通螺栓共八顆螺栓與基座相聯(lián)接，驗船師經(jīng)檢驗后確認該主機機座牢固固定在基座上。問題：該船主機安裝時，是否符合建造檢驗規(guī)程？

壓載水系統(tǒng)可與（）系統(tǒng)互為備用。

《內(nèi)河小型船舶建造檢驗規(guī)程》規(guī)定船舶設(shè)計圖紙的審查和船舶建造檢驗，應(yīng)由船舶所有人或經(jīng)營人書面向驗船部門提出申請。問：此種說法是否正確？為什么？

用于操縱和指示船舶航行和運動的信號設(shè)備，根據(jù)不同用途，分為（）。

對一油船的貨油艙內(nèi)部檢查時，應(yīng)注意（）的腐蝕、變形情況和貨油管吸入口處的船底版、艙壁的腐蝕情況。

一艘船進廠大修，修理完工后，檢驗人員在對錨機進行試驗時，測試錨機起錨的平均速度為8.8米/分。你認為該錨機可不可以使用？