晶體三極管有三個(gè)電極e、b、c，分別表示（）。

若ECU檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50℃時(shí)，則按水溫為（）℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

蓄電池放電特性是研究恒流放電時(shí)（）、電動(dòng)勢和電解液密度隨時(shí)間的變化規(guī)律。

當(dāng)蓄電池充電接近終了，蓄電池電壓達(dá)到（）時(shí)，若繼續(xù)充電，會(huì)因極板內(nèi)部壓力增高，加速活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞。

搬動(dòng)（）時(shí)，不可歪斜，以免燒傷皮膚。

（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。

汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用（）。

電解液的溫度對(duì)實(shí)際輸出的（）也有影響。

桑塔納2000GSI型轎車裝備（）式氧傳感器。

由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會(huì)下降。