A.是應(yīng)用電磁力與被稱物體重力相平衡而完成“力一電”轉(zhuǎn)換的
B.采用了帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)的“零位法”測量，具有較高的準(zhǔn)確度
C.其整個稱量過程實際上是1個正反饋稱重調(diào)解過程
D.主要是由杠桿系統(tǒng)、磁鋼、平衡電流發(fā)生器、差動電感平衡零位檢測器等部件組成
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你可能感興趣的試題
A.光電式
B.差動電感式
C.電容式
D.光柵式
A.1kHz
B.10kHz
C.100kHz
D.1000kHz
A.5t
B.10t
C.20t
D.12t
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.它的非線性、滯后、重復(fù)性、零漂及溫度系數(shù)等技術(shù)性能與應(yīng)變式稱重傳感器相當(dāng)
B.它是由高速旋轉(zhuǎn)的對稱剛體，以及保證剛體自轉(zhuǎn)軸能改變其空間指向的懸掛裝置組成
C.它的基本特性是其定軸性、進動性和陀螺力矩
D.利用該種傳感器可以制成各類高精度的電子秤
最新試題
地秤或汽車衡的檢定結(jié)果怎樣處理？
電子軌道衡微機不能工作時，怎樣進行故障檢查？
什么是壓磁式稱重傳感器？
（）世紀(jì)人們開始實驗把架盤天平從上方施加載荷的原理應(yīng)用到大載荷秤上去，這種努力導(dǎo)致了衡器制造業(yè)的一項重大的發(fā)明——即“地秤”的出現(xiàn)。
隨著貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)出現(xiàn)并能進行快速稱量的衡器，但由于計量法規(guī)的制約，在1876年就應(yīng)用于鐵路運輸部門的傾斜杠桿秤，直到第一次世界大戰(zhàn)后的（）才被批準(zhǔn)用于一般貿(mào)易。
簡述杠桿式地中衡杠桿配重砣的調(diào)試方法。
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去，對衡器提出了新的要求，希望稱重過程自動化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。
19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動的平臺秤，當(dāng)時最大稱量可高達(dá)（），這種秤以“十進秤”的名字而著稱，并且迅速得到了普及，甚至至今它仍是最通用的一種秤。
地球?qū)ξ矬w的引力，與物體的質(zhì)量中心到地球中心的平方（）。
衡器操作工有哪些權(quán)限？