你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂上一層（），將連桿裝在相應(yīng)的軸頸上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，然后用力轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，連桿應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)。
A.薄機(jī)油
B.厚機(jī)油
C.柴油
D.紅丹油
單項(xiàng)選擇題
可鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變形能力。
A.均勻
B.屈服
C.塑性
D.彈性
單項(xiàng)選擇題
（）是指耗損嚴(yán)重，無修復(fù)價(jià)值的零件。
A.待修件
B.可用件
C.合格件
D.報(bào)廢件
單項(xiàng)選擇題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦在自由狀態(tài)下并非正圓，要求軸瓦的曲率半徑（）軸瓦座孔的半徑。
A.小于
B.大于
C.等于
D.不等于
單項(xiàng)選擇題
電控燃油噴射系統(tǒng)中，輸油管路中的密封墊圈為（）使用的零件。
A.二次
B.多次
C.一次
D.永久
判斷題
炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。
答案：正確
判斷題
裝配新活塞環(huán)時(shí)，一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口時(shí)45°范圍內(nèi)不允許漏光。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
承載式車身的特點(diǎn)是有車架。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
導(dǎo)致汽車驅(qū)動(dòng)橋上、下坡時(shí)都響的原因是驅(qū)動(dòng)橋齒輪嚙合間隙過大。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)今廣泛使用的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要有以下兩種方式：孔管積累器式制冷系統(tǒng)和膨脹閥儲(chǔ)液干燥器式制冷系統(tǒng)。
答案：正確

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機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為（）。

你可能感興趣的試題

軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂上一層（），將連桿裝在相應(yīng)的軸頸上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，然后用力轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，連桿應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)。

可鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變形能力。

（）是指耗損嚴(yán)重，無修復(fù)價(jià)值的零件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦在自由狀態(tài)下并非正圓，要求軸瓦的曲率半徑（）軸瓦座孔的半徑。

電控燃油噴射系統(tǒng)中，輸油管路中的密封墊圈為（）使用的零件。

炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

裝配新活塞環(huán)時(shí)，一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口時(shí)45°范圍內(nèi)不允許漏光。

承載式車身的特點(diǎn)是有車架。

導(dǎo)致汽車驅(qū)動(dòng)橋上、下坡時(shí)都響的原因是驅(qū)動(dòng)橋齒輪嚙合間隙過大。

當(dāng)今廣泛使用的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要有以下兩種方式：孔管積累器式制冷系統(tǒng)和膨脹閥儲(chǔ)液干燥器式制冷系統(tǒng)。

機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為（）。

你可能感興趣的試題

軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂上一層（），將連桿裝在相應(yīng)的軸頸上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，然后用力轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，連桿應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)。

可鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變形能力。

（）是指耗損嚴(yán)重，無修復(fù)價(jià)值的零件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦在自由狀態(tài)下并非正圓，要求軸瓦的曲率半徑（）軸瓦座孔的半徑。

電控燃油噴射系統(tǒng)中，輸油管路中的密封墊圈為（）使用的零件。

炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

裝配新活塞環(huán)時(shí)，一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口時(shí)45°范圍內(nèi)不允許漏光。

承載式車身的特點(diǎn)是有車架。

導(dǎo)致汽車驅(qū)動(dòng)橋上、下坡時(shí)都響的原因是驅(qū)動(dòng)橋齒輪嚙合間隙過大。

當(dāng)今廣泛使用的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要有以下兩種方式：孔管積累器式制冷系統(tǒng)和膨脹閥儲(chǔ)液干燥器式制冷系統(tǒng)。

機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為（）。

軸承松緊度的檢查方法，通常是在軸承上涂上一層（），將連桿裝在相應(yīng)的軸頸上，按規(guī)定力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，然后用力轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，連桿應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)。

可鍛性是指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生（）變形能力。

（）是指耗損嚴(yán)重，無修復(fù)價(jià)值的零件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦在自由狀態(tài)下并非正圓，要求軸瓦的曲率半徑（）軸瓦座孔的半徑。

電控燃油噴射系統(tǒng)中，輸油管路中的密封墊圈為（）使用的零件。

炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

裝配新活塞環(huán)時(shí)，一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口時(shí)45°范圍內(nèi)不允許漏光。

承載式車身的特點(diǎn)是有車架。

導(dǎo)致汽車驅(qū)動(dòng)橋上、下坡時(shí)都響的原因是驅(qū)動(dòng)橋齒輪嚙合間隙過大。

當(dāng)今廣泛使用的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要有以下兩種方式：孔管積累器式制冷系統(tǒng)和膨脹閥儲(chǔ)液干燥器式制冷系統(tǒng)。