A.降下受電弓
B.施加停放制動
C.兩者都要
D.都不需要
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A.降下受電弓
B.施加停放制動
C.兩者都要
D.都不需要
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突、脫軌立即緊急停車,匯報行調(diào)(車場報場調(diào))
B.在正線做好臨時停車廣播
C.降下受電弓
D.檢查確認脫軌的車輛位置、人員傷亡情況以及是否影響鄰線,匯報行調(diào)(車場報場調(diào))
E.按事故處理負責人(場調(diào))的現(xiàn)場指揮進行處理。配合車站做好乘客疏散工作
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突立即緊急停車
B.匯報行調(diào)
C.匯報場調(diào)
D.做好臨時停車廣播
A.行調(diào)
B.信號樓
C.場調(diào)
D.檢調(diào)
A.司機報單
B.行車事件單
C.學(xué)員報單
D.司機日志
最新試題
當列車不明原因無法牽引,報行調(diào),嘗試切除ATC動車。
強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進行任何操作。
司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時,應(yīng)保持車門、屏蔽門關(guān)閉。
當列車HMI上所有DC/AC紅點時,立即復(fù)位MVB,無論成功與否繼續(xù)運行。
可以在運行中進行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。
正線運行時,當列車HMI上所有DC/AC紅點時,報告OCC,列車()。
強制BM模式下運行時,當CBTC模式有效,將自動升級為CBTC模式,非強制BM模式不具有此功能。
當列車不明原因無法牽引,報行調(diào),切除ATC,打緊急牽引,仍不能動車,則立即申請救援。
當列車主風管壓力不足,主風管壓力小于5bar,且空壓機不打風,司機應(yīng)報行調(diào)申請救援。
關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有()秒以上才能關(guān)門。