A.1/2-2/3
B.1/2-2/5
C.1/3-2/3
D.1/2-3/5
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A.0.15~0.25MPa
B.0.15~0.35MPa
C.0.15~0.45MPa
D.0.15~0.55MPa
A.直線運(yùn)動(dòng)
B.往復(fù)運(yùn)動(dòng)
C.上下運(yùn)動(dòng)
A.45℃
B.40℃
C.35℃
D.30℃
A.等溫壓縮
B.絕熱壓縮
C.多變壓縮
D.壓縮比
A.等溫壓縮
B.絕熱壓縮
C.多變壓縮
D.壓縮比
最新試題
壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)(超溫)、(超壓)、(超速)和(超負(fù)荷)運(yùn)行。
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
選擇壓縮機(jī)潤滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有(粘度)、(閃點(diǎn))、(凝固點(diǎn))、(酸值)和(化學(xué)穩(wěn)定性)。
如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖,當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開機(jī)之前開機(jī),就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù),抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故
焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量
氣缸吸入終了時(shí),因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力,這種對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示
經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑和注油情況,保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量,檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級過濾,符合工藝指標(biāo)要求,保證良好的潤滑
壓縮機(jī)進(jìn)出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進(jìn)出口氣體的壓力,減少壓力的波動(dòng)。
用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì),裝置在各級冷卻器之后,根據(jù)液體和氣體重度的差別,利用氣流方向和速度改變時(shí)產(chǎn)生的慣性作用,使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離