A.規(guī)劃
B.送貨
C.庫(kù)存管理
D.客戶管理
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A.收集數(shù)據(jù)
B.傳輸數(shù)據(jù)
C.處理數(shù)據(jù)
D.輸出數(shù)據(jù)和人機(jī)交互
A.UPC-E
B.EAN-8
C.ITF-14
D.UCC/EAN-128
A.自主式
B.分布式
C.中心決定式
D.集中式
A.地理顯示
B.地址匹配
C.路徑引導(dǎo)
D.路勁規(guī)劃
A.貨物追蹤
B.信息自動(dòng)采集
C.港口
D.倉(cāng)儲(chǔ)管理
最新試題
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。
在安排儲(chǔ)位時(shí),要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物,存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲(chǔ)位管理原則中的()。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點(diǎn)。
一般來(lái)說(shuō)仿真目標(biāo)不同,所建立的模型也不同,為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí),對(duì)于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
實(shí)際過程中,單位成本最低的托盤一般是()。
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。