當進行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。

靠線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。

在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

安設(shè)響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

工務天窗分為施工天窗和維修天窗。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。