A.混凝土裂紋出現(xiàn)
B.鋼筋被拉斷
C.混凝土被壓壞
D.網(wǎng)狀裂紋出現(xiàn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.混凝土收縮或拆模震動造成的
B.由于連接不好產(chǎn)生
C.由于施工工作連接不良造成
D.由于鋼筋銹蝕而造成拉力不足
A.精制
B.粗制
C.高強度
D.其他
A.混凝土收縮和外力作用的綜合產(chǎn)物,混凝土收縮為主
B.梁受力產(chǎn)生撓曲
C.混凝土內(nèi)外收縮不均勻所致
D.橋面混凝土強度不足
A.1~2mm
B.3mm
C.2~3mm
D.4mm
A.移動錨栓法
B.填鉆法
C.支座座板擴孔法
D.用夾板加固法
最新試題
在距離接觸網(wǎng)2-4m的建筑物上施工時,接觸網(wǎng)可不停電。
撥正支座,支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。
作業(yè)地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路,當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時,應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
減速地點標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
正線道床上除施工用待換或剛下道長軌(25米以上加固)外,可以存放任何材料。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。