A.預(yù)制安裝
B.支架現(xiàn)澆
C.轉(zhuǎn)體
D.頂推
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A.配筋不足
B.豎向預(yù)應(yīng)力筋不足或失效
C.養(yǎng)護(hù)不到位
D.施工中的施工縫未處理好
A.增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度
B.延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)
C.提高鋼筋的利用率
D.縮短混凝土構(gòu)件的長度
A.列車沖擊
B.溫度變化
C.混凝土收縮和徐變
D.墩臺位移
A.雙面焊的長度的5d
B.單面焊的長度的5d
C.雙面焊的長度的10d
D.單面焊的長度的10d
A.樁身混凝土強(qiáng)度
B.承載力
C.樁身混凝土的完整性
D.沉渣厚度
最新試題
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。
道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。
撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項(xiàng)目。
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時間進(jìn)行施工作業(yè)。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進(jìn)行。
在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺（洞）。
靠線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。
在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。