A.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補(bǔ)充和更改
B.涵洞局部改善,管節(jié)修理和個(gè)別更改
C.橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理,隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理
D.明橋面成段更換橋枕
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A.橋長(zhǎng)在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無(wú)碴無(wú)橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁,在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長(zhǎng)在50m及以下的明橋面上
A.主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉚釘失效≥20%
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴(yán)重
C.釘孔腐朽嚴(yán)重不能持釘
D.橋枕標(biāo)準(zhǔn)斷面因削平、挖槽累計(jì)深度超過(guò)80mm
A.橋面抄平
B.計(jì)算橋枕根數(shù)
C.確定防磨墊板厚度
D.制作橋枕
A.圬工梁裂紋整治
B.整孔更換人行道板
C.更換支座
D.支座整平
最新試題
局管內(nèi)干線(xiàn)封鎖2小時(shí)以?xún)?nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級(jí)施工范圍。
在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí),機(jī)具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點(diǎn),不得在兩線(xiàn)間存放和停留,人員面向列車(chē)方向,認(rèn)真瞭望,防止列車(chē)上拋落、墜落物或繩索等傷人。
安設(shè)響墩時(shí),不得將響墩放在道岔,上承式鋼梁橋,隧道、道口、鋼軌接縫處,或浸水的鋼軌上,安放時(shí)要避免使列車(chē)停于橋梁上,或隧道內(nèi)(遇長(zhǎng)大橋隧或車(chē)站兩段均有隧道、橋梁時(shí)除外)。
當(dāng)封鎖線(xiàn)路進(jìn)行施工作業(yè)后,由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
在路肩上避車(chē)時(shí),應(yīng)注意車(chē)上散開(kāi)的蓬布、繩索、鐵線(xiàn)、活動(dòng)的車(chē)門(mén)和裝載不穩(wěn)的貨物等,發(fā)現(xiàn)上述情況,應(yīng)及時(shí)躲避。
條石、片石等笨重材料須停車(chē)卸料,嚴(yán)禁邊走邊卸。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),按照“先防護(hù),后處理”原則。