A.在橋枕刻槽范圍內(nèi)調(diào)整
B.改用楔形橋枕
C.把墩臺頂面做成超高
D.橋枕下加墊木
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A.襯砌嚴重風化
B.拱部嚴重漏水
C.襯砌表面灰塵過大
D.道床變形
A.現(xiàn)行最大活載作用下實測彈性撓度的一半
B.中-活載作用下計算靜撓度的一半
C.懸臂梁的上拱度采用按簡支梁計算的一半
D.連續(xù)梁的端孔按簡支梁設(shè)置
A.鋼橋
B.圬工橋
C.混合橋
D.木橋
A.橋梁
B.涵洞
C.明渠
D.隧道
A.適用于具有正負彎矩的結(jié)構(gòu)
B.受彎時截面受力均勻
C.截面抗扭剛度大
D.適用于懸臂、頂推施工
最新試題
條石、片石等笨重材料須停車卸料,嚴禁邊走邊卸。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
局管內(nèi)干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于二級施工范圍。
換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上,一般情況下不得放置鋼軌。
高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時,機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點,不得在兩線間存放和停留,人員面向列車方向,認真瞭望,防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。
當進行影響列車運行的施工的,必須設(shè)置駐站防護,利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。
在長大橋梁、隧道地段作業(yè),應(yīng)增設(shè)防護員。
在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。
安全樁上最多可同時栓掛3根以上安全繩。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋10年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。