當(dāng)進(jìn)行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時間進(jìn)行施工作業(yè)。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標(biāo)志。

減速地點標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電。