在鐵路沿線進(jìn)行開(kāi)挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí)，必須在列車通過(guò)前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。

當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

工程施工中，當(dāng)基坑開(kāi)挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過(guò)限高標(biāo)志。

當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。