肯德基及時(shí)處理蘇丹紅事件 2005 年3 月15 日，上海市相關(guān)部門在對(duì)肯德基多家餐廳進(jìn)行抽撿時(shí)，發(fā)現(xiàn)新奧爾良 雞翊和新奧爾良雞腿堡調(diào)料中含有“蘇丹紅一號(hào)”成分．16 日上午，百勝集團(tuán)上海總部通知 全國各肯德基分部“從 16 日開始，立即在全國所有肯德基餐廳停止售賣新奧爾良雞翅和新 奧爾良雞腿堡兩種產(chǎn)品，同時(shí)銷毀所有剩余調(diào)料。”

通用汽車“輸”在哪里 近日，來自美國的一則消息頗為引人注目：曾經(jīng)擁有美國汽車市場近一半份額的汽車制造 帝國——通用汽車的債券評(píng)級(jí)日前被貶為垃圾級(jí)。2004 年，這個(gè)世界上最大的汽車制造商 之一，竟出現(xiàn)了8900 萬美元巨額虧損，其市場份額也跌至25.6％。 與其相對(duì)應(yīng)的是，豐田汽車的制造商卻因?yàn)槭袌鲇唵翁喽@得有些忙不過來了。 為什么會(huì)有如此大的反差呢？排除市場需求變動(dòng)、歷史包袱沉重等影響因素，業(yè)內(nèi)人士認(rèn) 為，導(dǎo)致通用汽車現(xiàn)狀的一個(gè)重要原因就是，通用汽車將自己的未來“押寶”在了能源消  耗巨大的運(yùn)動(dòng)型多功能車等車型上。而從汽車市場的發(fā)展趨勢(shì)來看，未來的市場將一定會(huì) 是低油耗、低排放車的天下。事實(shí)上，豐田之所以如此受追捧，主要還是得益于其率先研 發(fā)出的低耗電油兩用車。問題： 試從市場營銷環(huán)境分析的角度分析通用汽車出現(xiàn)巨額虧損的原因。