A.便于校正、提高生產(chǎn)效率
B.防止金相組織改變，影響其機(jī)械性能
C.防止殘余應(yīng)力的影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輪轂外端面修平
B.輪轂端面修平、半軸是標(biāo)準(zhǔn)的、輪轂軸承調(diào)整合適
C.半軸換用標(biāo)準(zhǔn)的
A.地面反力和力矩
B.地面反力、力矩和半軸齒輪傳來的力矩
C.只承受半軸齒輪傳來的力矩
A.兩端
B.內(nèi)側(cè)
C.中間
A.鋼板彈簧內(nèi)側(cè)
B.鋼板彈簧座外側(cè)
C.橋殼的中部
A.鋼板彈簧座附近
B.橋殼中部
C.裝制動(dòng)底板處
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。