A.大爆破
B.光面爆破
C.預(yù)裂爆破
D.松動(dòng)爆破
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A.地表錨桿
B.長(zhǎng)、短管棚注漿加固
C.超前小導(dǎo)管注漿加固
D.系統(tǒng)（徑向）錨桿
A.全斷面法
B.單、雙側(cè)壁尋坑法
C.多臺(tái)階法
D.留核心土開挖法
A.打設(shè)錨桿
B.掛網(wǎng)噴射砼
C.片石護(hù)面墻
D.擋墻
A.洞外地面控制測(cè)量
B.三角測(cè)量
C.洞內(nèi)控制測(cè)量
D.導(dǎo)線測(cè)量
A.隧道施工組織設(shè)計(jì)總說(shuō)明書及施工方法的選擇
B.人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安排情況
C.施工工期安排和施工技術(shù)措施
D.質(zhì)量、安全保證體系
最新試題
取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。
為提高錨桿的加固效率，錨桿的長(zhǎng)度以不超過(guò)松動(dòng)區(qū)為宜。
穩(wěn)定開挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？
隧道在巖溶地段施工時(shí)，遇到溶洞有水流時(shí)，最適宜的方法是（）。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí)，單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲，右邊是（）和（）。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是（）。
監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。