新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。

盾構(gòu)推進時的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。

Ⅱ級圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。

隧道防排水的原則是什么？

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。

隧道洞口某淺埋段地質(zhì)情況為強風(fēng)化花崗巖，破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法，采取的技術(shù)措施。

市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是（）。

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用，在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。