你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管冒藍(lán)煙，是由于（）原因造成的。
A、混合氣過(guò)濃
B、點(diǎn)火過(guò)晚
C、氣缸過(guò)度磨損
D、加速過(guò)快
單項(xiàng)選擇題
霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾電壓大小，與（）有關(guān)。
A.磁場(chǎng)方向
B.磁場(chǎng)的強(qiáng)弱
C.輸入電壓
D.磁場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)線的長(zhǎng)度
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力表無(wú)指示，當(dāng)用起子把油壓傳感器接線柱與機(jī)體短時(shí)連接時(shí)，油壓表指示正常，這說(shuō)明（）。
A.傳感器有故障
B.油壓表有故障
C.機(jī)油壓力過(guò)低
D.傳感器導(dǎo)線有斷路
單項(xiàng)選擇題
把一個(gè)0.12H的電感接到頻率為50HZ，電壓有效值為36伏的正弦電源，則電流等于（）毫安。
A.1.39
B.6
C.300
D.955
單項(xiàng)選擇題
某交流電流i通過(guò)某一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量與一直流電流通過(guò)同一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等，則這個(gè)直流電流的數(shù)值，就秒為交流電流的（）。
A.平均值
B.瞬時(shí)值
C.最大值
D.有效值
單項(xiàng)選擇題
晶體三極管在一定的集電極電壓作用下，加在基極與發(fā)射極之間的電壓與基極電流之間的關(guān)系稱晶體三極管的（）。
A.靜態(tài)特性
B.動(dòng)態(tài)特性
C.輸出特性
D.輸入特性
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)晶體三極管導(dǎo)通時(shí)，基極電流為0.05毫安，發(fā)射極電流為2毫安，則三極管的靜態(tài)電流放大系數(shù)為（）。
A.20
B.39
C.40
D.101
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)晶體三極管電流放大原理，下列論述正確的是（）大得多。
A.集電極電流比發(fā)射極電流
B.集電極電流比基極電流
C.基極電流比發(fā)射極電流
D.基極電流比集電極電流
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理，當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）。
A.IC=IE＋I(xiàn)B
B.IB=IC+IE
C.IE=IC+IB
D.IB=IC+IE
單項(xiàng)選擇題
連接在電路中的二極管，當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管的正向漏電流和反向擊穿電壓分別會(huì)（）。
A.增加，增加
B.增加，降低
C.降低，增加
D.不變，降低

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霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾“正”電壓方向，由（）來(lái)確定。

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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管冒藍(lán)煙，是由于（）原因造成的。

霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾電壓大小，與（）有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力表無(wú)指示，當(dāng)用起子把油壓傳感器接線柱與機(jī)體短時(shí)連接時(shí)，油壓表指示正常，這說(shuō)明（）。

把一個(gè)0.12H的電感接到頻率為50HZ，電壓有效值為36伏的正弦電源，則電流等于（）毫安。

某交流電流i通過(guò)某一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量與一直流電流通過(guò)同一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等，則這個(gè)直流電流的數(shù)值，就秒為交流電流的（）。

晶體三極管在一定的集電極電壓作用下，加在基極與發(fā)射極之間的電壓與基極電流之間的關(guān)系稱晶體三極管的（）。

當(dāng)晶體三極管導(dǎo)通時(shí)，基極電流為0.05毫安，發(fā)射極電流為2毫安，則三極管的靜態(tài)電流放大系數(shù)為（）。

根據(jù)晶體三極管電流放大原理，下列論述正確的是（）大得多。

根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理，當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）。

連接在電路中的二極管，當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管的正向漏電流和反向擊穿電壓分別會(huì)（）。

霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾“正”電壓方向，由（）來(lái)確定。

你可能感興趣的試題

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管冒藍(lán)煙，是由于（）原因造成的。

霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾電壓大小，與（）有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力表無(wú)指示，當(dāng)用起子把油壓傳感器接線柱與機(jī)體短時(shí)連接時(shí)，油壓表指示正常，這說(shuō)明（）。

把一個(gè)0.12H的電感接到頻率為50HZ，電壓有效值為36伏的正弦電源，則電流等于（）毫安。

某交流電流i通過(guò)某一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量與一直流電流通過(guò)同一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等，則這個(gè)直流電流的數(shù)值，就秒為交流電流的（）。

晶體三極管在一定的集電極電壓作用下，加在基極與發(fā)射極之間的電壓與基極電流之間的關(guān)系稱晶體三極管的（）。

當(dāng)晶體三極管導(dǎo)通時(shí)，基極電流為0.05毫安，發(fā)射極電流為2毫安，則三極管的靜態(tài)電流放大系數(shù)為（）。

根據(jù)晶體三極管電流放大原理，下列論述正確的是（）大得多。

根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理，當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）。

連接在電路中的二極管，當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管的正向漏電流和反向擊穿電壓分別會(huì)（）。

霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾“正”電壓方向，由（）來(lái)確定。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管冒藍(lán)煙，是由于（）原因造成的。

霍爾傳感器產(chǎn)生的霍爾電壓大小，與（）有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力表無(wú)指示，當(dāng)用起子把油壓傳感器接線柱與機(jī)體短時(shí)連接時(shí)，油壓表指示正常，這說(shuō)明（）。

把一個(gè)0.12H的電感接到頻率為50HZ，電壓有效值為36伏的正弦電源，則電流等于（）毫安。

某交流電流i通過(guò)某一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量與一直流電流通過(guò)同一電阻在相同時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量相等，則這個(gè)直流電流的數(shù)值，就秒為交流電流的（）。

晶體三極管在一定的集電極電壓作用下，加在基極與發(fā)射極之間的電壓與基極電流之間的關(guān)系稱晶體三極管的（）。

當(dāng)晶體三極管導(dǎo)通時(shí)，基極電流為0.05毫安，發(fā)射極電流為2毫安，則三極管的靜態(tài)電流放大系數(shù)為（）。

根據(jù)晶體三極管電流放大原理，下列論述正確的是（）大得多。

根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理，當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）。

連接在電路中的二極管，當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管的正向漏電流和反向擊穿電壓分別會(huì)（）。