A、球閥
B、針閥
C、片閥
D、變徑孔閥
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A、平衡制冷管道內(nèi)壓力的變化
B、制冷負荷的變化
C、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥的流量變化
D、平衡制冷功耗的變化
A、蒸發(fā)器的管道壁較厚
B、冷凝器的管道壁較厚
C、兩者管道壁厚相差不大
D、冷凝器比蒸發(fā)器的熱交換能力更強
A、正極性組有1個和負極性組有2個
B、正極性組有2個和負極性組有1個
C、正極性組有2個和負極性組有2個
D、正極性組有1個和負極性組有1個
A.轉(zhuǎn)子極式
B.12爪極式
C.4爪極式
D.12凸極式
A、雙向活塞形成的氣壓是串聯(lián)的,可提升氣壓
B、提高工效,增大排氣量
C、減少功耗
D、減少驅(qū)動轉(zhuǎn)矩
最新試題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個燈是支路上還安裝了保險片。
氣密性檢測儀實際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。
以下不是增壓器的是()。
液力變矩器安裝在發(fā)動機的()上。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
在左右制動信號燈電路中,連接有兩個電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號燈電路斷路警報燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。