單項選擇題階段緩解試驗：動力車試驗人員將操縱端大閘自全制動位階段移動至運(yùn)轉(zhuǎn)位，使均衡風(fēng)缸階段增壓，每次增壓量不小于（），移動次數(shù)不少于3次（含運(yùn)轉(zhuǎn)位），操縱端司機(jī)室顯示屏的電空狀態(tài)交替顯示為“緩解”和“保壓”，列車管壓力階段上升、制動缸壓力階段下降。大閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位后，通過司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一位動力車（控制車）列車管充風(fēng)至定壓。
A.10kPa
B.20kPa
C.40kPa
D.50kPa
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1.單項選擇題動力車單獨(dú)制動緩解試驗：動力車試驗人員將動力車小閘置全制動位，動力車須發(fā)生制動作用，制動缸壓力升至（）；實施小閘階段緩解，制動缸壓力階段下降；小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位，動力車制動缸緩解至0kPa。
A.260±15kPa
B.300±15kPa
C.420±15kPa
D.480±15kPa
2.單項選擇題動車組DC600V電源裝置專項檢修通電試驗：檢查本車DC600V漏電流不大于（），本車DC110V漏電流不大于（），超過時，須查明故障原因并處理。
A.20mA、5mA
B.30mA、10mA
C.40mA、15mA
D.30mA、20mA
3.單項選擇題動車組塞拉門專項檢修：打開塞拉門立罩板，清除立罩板內(nèi)灰塵，檢查空氣過濾器及半自動排水功能良好，下部透明塑料罩內(nèi)無水。過濾減壓閥工作壓力（）。
A.5±0.1bar
B.6±0.1bar
C.5±0.2bar
D.6±0.2bar
4.單項選擇題動車組塞拉門專項檢修功能試驗：電控系統(tǒng)門狀態(tài)的自動識別。將門置開位后，斷開塞拉門控制電源，（）秒后重新閉合控制電源，門控器上的5VDC指示燈亮，門系統(tǒng)自動執(zhí)行關(guān)門一次，保持關(guān)門狀態(tài)。
A.10
B.11
C.12
D.13
5.單項選擇題動車組塞拉門專項檢修：使用兆歐表測試電伴熱絕緣。冷態(tài)絕緣值≥（），熱態(tài)絕緣值≥20MΩ。在電伴熱通電后，用手觸摸表面防護(hù)罩應(yīng)有明顯溫升，伴熱空氣開關(guān)不得發(fā)生跳閘。
A.100MΩ
B.200MΩ
C.500MΩ
D.1000MΩ
最新試題
CR300BF動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫接車時污物箱液位視窗不高于（）。
題型：單項選擇題
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組檢查脫水吸濕器中的硅膠；如果水晶體有（）以上已變色，則更換水晶體。
題型：單項選擇題
三級檢修為（）檢修。
題型：單項選擇題
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。
題型：單項選擇題
驗電器應(yīng)定期做（）、啟動試驗。
題型：單項選擇題
車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置，是在（）上裝設(shè)相應(yīng)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動實現(xiàn)過電分相的自動轉(zhuǎn)換。
題型：單項選擇題
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
題型：單項選擇題
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
題型：單項選擇題
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組絕緣子無連續(xù)的裂痕或缺陷；絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過（）mm2。
題型：單項選擇題
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
題型：單項選擇題