A.在電阻、電感和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為并聯(lián)諧振
B.在電阻、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為并聯(lián)諧振
C.在電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為并聯(lián)諧振
D.在電阻、電感、電容和電源相并聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為并聯(lián)諧振
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.諧振時(shí)電感電壓UC不等于電容上的電壓UL
B.諧振時(shí)電阻上的電壓不等于電路中的端電壓
C.諧振時(shí)電路阻抗最小,為純阻性,電流最大
D.諧振時(shí)電路阻抗最大,為容性或感性,電流最小
A.在電阻、電感和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為串聯(lián)諧振
B.在電阻、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為串聯(lián)諧振
C.在電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為串聯(lián)諧振
D.在電阻、電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振,稱(chēng)為串聯(lián)諧振
A.在振蕩回路中,當(dāng)端口的電壓相量與電流相量不同相時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
B.在振蕩回路中,當(dāng)外加電源的頻率等于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
C.在振蕩回路中,當(dāng)外加電源的頻率小于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
D.在振蕩回路中,當(dāng)外加電源的頻率大于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
A.列車(chē)駛?cè)氡?區(qū)段
B.列車(chē)完全進(jìn)入本 區(qū)段
C.列車(chē)駛?cè)胂噜彽慕咏鼌^(qū)段
D.列車(chē)駛?cè)胂噜彽南乱粎^(qū)段
A.方波
B.正弦波
C.矩形波
D.三角波
最新試題
在下載CRH380A型動(dòng)車(chē)組的JRU數(shù)據(jù)時(shí),通過(guò)觀察JRU正面的LED可以看到()表示傳輸完成,并且可移去USB內(nèi)存。
CTCS-2級(jí)列控車(chē)載設(shè)備的緊急制動(dòng)為()方式。
CTCS3-300T列控車(chē)載設(shè)備通過(guò)JRU分析軟件有兩種打開(kāi)方式,常用的是()。
CTCS3-300S型列控車(chē)載設(shè)備簡(jiǎn)稱(chēng)DMI表示()。
TX98-3+型通用機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)碼器的工作溫度為-20℃~50℃。
CTCS3-300T型列控車(chē)載設(shè)備,如果BTM加熱超過(guò)()℃,則鈹氧化物將會(huì)氣化并且擴(kuò)散。
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)GPS定位精度小于100米。
DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)主體中的TCR插件主要功能是采集、分析機(jī)車(chē)感應(yīng)信號(hào)信息。
CTCS3-300T車(chē)載設(shè)備CAU是應(yīng)答器檢測(cè)天線(xiàn),功率載頻是()。
DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備中GSM-R插件B1燈常亮?xí)r,代表向遠(yuǎn)程服務(wù)器注冊(cè)未成功。