A.室外回來的測(cè)重信號(hào)的使用有兩種形式，即單峰使用和雙峰使用
B.單峰使用只用正半周
C.雙峰使用正負(fù)半周全用
D.以上說法都錯(cuò)誤
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A.正弦波
B.余弦波
C.正半周幅度
D.負(fù)半周幅度
A.激磁電流不大于0.4A
B.零信號(hào)小于0.3V
C.用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)有4mv以上變化
D.過零信號(hào)電壓為+0.1～+1.2V
A.傳感器螺絲松動(dòng)或位置變化
B.傳感器安裝位置不正確
C.重量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整不當(dāng)
D.工務(wù)道床狀態(tài)不好
A.手動(dòng)調(diào)零功能的加法器電路
B.手動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
C.信號(hào)采樣保持電路
D.自動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
A.28噸以下
B.28噸～40噸
C.三級(jí)車：40噸～58噸
D.四級(jí)車：65噸以上
最新試題
室外傳感器安裝完畢后，要對(duì)室內(nèi)信號(hào)處理電路進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)車輪傳感器設(shè)在分路道岔保護(hù)區(qū)段其主要作用？
車輪傳感器的集中檢修內(nèi)容？
測(cè)重輪重模擬電壓經(jīng)過A/D變換電路變?yōu)閿?shù)字量被鎖存后送測(cè)重顯示裝置顯示。
車輪傳感器的作用是什么？
安裝測(cè)重磁頭的安裝孔要求有較好的水平度、垂直度，外小內(nèi)大的圓孔。
測(cè)重傳感器當(dāng)輸入零信號(hào)時(shí)，測(cè)重傳感器信號(hào)線圈的輸出電壓不大于400mV。
無源傳感器隨車輪進(jìn)入、出清的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)發(fā)生變化，輸出的波形近似為正弦波。
駝峰測(cè)重、車輪傳感器設(shè)備的檢修作業(yè)必須在“停輪修”內(nèi)進(jìn)行。
新安裝測(cè)重傳感器或配合工務(wù)進(jìn)行搗固作業(yè)后必須經(jīng)實(shí)車溜放試驗(yàn)、核對(duì)重量后，才能啟用。